Çin Başbakanı Li Qiang, Tibet’te Üç Boğaz Barajı’nın üç katı büyüklüğünde 167 milyar dolarlık mega baraj inşaatını başlattı. Ayrıyeten, barajın geliştirilmesini yönetecek yeni şirket China Yaijang Group’u tanıttı.
Proje hakkında hala çok fazla bilgi olmasa da yalnızca maliyeti bile mühendislerin planladığı devasa ölçeği gösteriyor. Bu varsayım 2009’da tamamlanan Üç Boğaz Barajı’nın 37 milyar dolarlık maliyetinin dört katından fazla.
Proje, inşaat, çimento ve çelik üzere dallar için ekonomik bir canlanma vaat ediyor ve Çin’in 2060 yılına kadar net sıfır emisyon amacına ulaşmasına yardımcı olacak büyük bir yeni pak güç kaynağı sunuyor.
Barajdan elde edilecek devasa ekonomik teşvik ve pak güç artışı Çinli önderlerin biyolojik çeşitlilik üzerindeki mümkün ziyanlar ve Hindistan ile bağlar üzerindeki tesirler konusundaki tasalarını bir kenara bırakmaları için gereğince cazip görünüyor.
Baraj, Yarlung Tsangpo Nehri’nin Hindistan’ın Kuzeydoğusu’ndaki Arunachal Pradesh eyaletinden geçerek Brahmaputra Nehri’ne dökülmesi nedeniyle Çin ile Hindistan ortasında bir tansiyon kaynağı haline gelebilir.
Hindistan-Çin tansiyonları
Cumartesi günü yapılan temel atma merasimi dünyanın iki büyük ülkesi ortasındaki ilgilerde karmaşık bir periyoda denk geliyor. İkili ilgiler Haziran 2020’de 20 Hintli ve en az 4 Çinli askerin öldüğü hudut çatışmasının akabinde yaşanan dört yıllık çıkmazdan sonra bir nebze istikrar kazanmış durumda.
Pekin, 2024’te Hindistan’a yeni bir büyükelçi atadı ve bu yılın başlarında iki ülke direkt uçuşları tekrar başlatma ve vize süreçlerini kolaylaştırma konusunda anlaşmıştı.
Yine de birçok tansiyon kaynağı bulunuyor. Hindistan, Asya’da kendisini Çin’e alternatif bir üretim üssü olarak pozisyonlandırmaya çalışıyor ve son yıllarda ABD ile olan yakın bağı büyük ölçüde Pekin’in bölgedeki tesirini dengelemeyi amaçlıyor.
Yeni Delhi, Çinli şirketlerin ülkeye yatırımına kısıtlamalar getirmeye devam ediyor ve Çinli firmalar yakın vakitte Hindistan’daki birtakım fabrikalardan işçi çekmeye başladı.
