HANDE BERKTAN
Otomotiv dünyasının en büyük dönüşüm atağı olarak lanse edilen elektrikli araç satışlarında yavaşlama dikkat cazibeli. Elektrikli araç satışlarında yavaşlamanın temel nedenleri, şarj altyapısındaki eksiklikler, teşviklerin geri çekilmesi ve maliyetlerin yüksekliği gösteriliyor.
Amerikan otomotiv şirketi Ford’un elektrikli araç satışları, yılın ikinci çeyreğinde, beklentilerin altında kaldı. Ford, 2025’in ikinci çeyreğinde E-Transit van’ların çöküşü ve F-150 Lightning’in azalan popülaritesi nedeni ile ABD’deki elektrikli araç satışlarında yüzde 31’lik bir düşüş gördü. Yılın yarısına gelindiğinde şirket 38.988 elektrikli araç satışı ile 2024’teki düzeyinden yaklaşık yüzde 12 daha düşük performans gösterdi. Bu sonuçlar, şirketin, otomotiv tarifeleri karşısında agresif fiyatlandırma promosyonu yapmasına rağmen oldu.
Birkaç yıllık büyümeden sonra, Trump idaresi federal vergi teşviklerini ve başka ilgili sübvansiyonları ortadan kaldırmakla tehdit ettiği için ABD’de elektrikli araç satışları için artık kuvvetli periyot başladı. ABD’de elektrikli araçlarıyla muvaffakiyet yakalayan Hyundai bile Ioniq 5 ve Ioniq 6 elektrikli modellerinin satışlarının geçen yılın birebir periyoduna kıyasla sırasıyla yüzde 12 ve yüzde 8 düştüğünü açıkladı. Kia’nın EV9 ve EV6 satışlarında da berbat düşüşler yaşandı.
Ford, ikinci çeyrekte Mustang Mach-E satışlarında yıllık bazda yaklaşık yüzde 20 düşüş gördü ve satılan araba adedi 10.178’e geriledi.
Başkan Trump, ikinci periyodunun birinci birkaç ayını otomotiv bölümüne gümrük vergileri vaat ederek geçirdi ve bu da çoğunlukla alıcıların fiyat artışlarının önüne geçmeye çalışmasıyla satışları artırdı. Fakat bu ivme, Ford’un elektrikli araçları için uzun sürmedi. Ford, daha düşük maliyetli bir elektrikli araç seti üzerinde çalışıyor lakin bu yeni modeller 2027’ye kadar piyasada satışta olmayacak.
